WCB-R-326碳公路航空自行车车架
| 版本 | 型号 | 尺寸 | 重量 | 刚度 | ||
|
头管 (Light Weight Version 110) (正常重量版115不中) |
底支架 (150 ↑) |
双边下降 (40生活)
|
||||
| 正常体重版本 | 326 | 540 | 1083 1083 (包括配件) |
125 | 140 | 42 |
测试一下 项目 |
跌落冲击试验 | 前向前测试 | 背面 前向测试 |
盘制动疲劳试验 | 垂直 框架管的力疲劳 |
水平力 车架疲劳试验 |
车架踩踏疲劳试验 力 |
座管 强度试验 |
头管强度试验 | 底部托架 已压缩 测试时 |
振动疲劳载荷试验 |
| 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | |
| 在raised to 256高度 |
在raised to 300高度 |
250高度 | 标准 24000次 对于每个 600N/800N |
EN标准122kgf500000 次 |
一个标准。 122.4kgf/-61.2kgf 50000次 |
122千克f100000 次 |
300千克f以上 | 300kgf↑ | 500kgf↑ | 一个标准。 ST: 30千克/BB: 22.5千克/HT:10k g30000次 |
耳机尺寸: 顶部1-1/2向下1-1/2 (专用耳机)
座杆: 特殊使用座杆
BB:BSA/BB86/T47 (T47的宽度为68毫米和86.5毫米)
尺寸: 46/49/52/54/56/58厘米
制动器类型: 平安装盘式制动器
最大速度: 700*32c用于平安装圆盘弧
前垫片: 100*12 (平装盘式制动器140和160互换)
后垫片: 142*12 (平装盘式制动器140和160互换)
电缆布线: 所有内部
的碳路航空自行车车架是一个尖端的,高性能的自行车车架设计为最终的速度和效率。这款时尚的车架由优质碳纤维制成,具有空气动力学特性,可显着降低风阻,使骑手可以轻松地在空中穿线。其轻巧的设计确保了轻松的处理和加速,使其成为有竞争力的自行车手和爱好者的完美选择。
Carbon Road航空自行车车架专为获得最佳的刚度和强度而设计,可将每个踏板行程转换为向前的动力,从而提供响应灵敏的骑行。其创新的结构利用关键领域的战略碳铺层和加固提供一个框架,既轻又耐用。凭借其先进的空气动力学造型,该框架最大限度地提高气流并减少阻力,确保骑手以最小的努力保持最高速度。
Carbon Road Aero自行车车架以其精确的贴合性和符合人体工程学的设计提供了卓越的骑行体验。其紧凑的几何形状提供了一个积极的骑位置,允许最大的控制和稳定性在具有挑战性的地形。此外,框架的集成电缆布线和光滑的线路不仅增强了其美学吸引力,而且还通过减少摩擦和提供干净的线路以实现高效的电缆操作来提高整体性能。

| 尺寸 | ST | TT | 高温 | HA | CA | BB | RC | FC | OFFSETE | 世行 | 堆栈 | 达到 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 435 | 507 | 100 | 70.5 ° | 75 ° | 72 | 406 | 578 | 45 | 971 | 506 | 372 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | 465 | 515 | 110 | 71 ° | 75 ° | 72 | 406 | 582 | 45 | 977 | 517 | 377 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 485 | 530 | 120 | 71.5 ° | 74.5 ° | 72 | 406 | 587 | 45 | 979 | 528 | 383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | 505 | 546 | 140 | 72.5 ° | 74 ° | 72 | 406 | 590 | 45 | 986 | 551 | 388 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 525 | 566 | 160 | 73 ° | 73.5 ° | 72 | 406 | 601 | 45 | 979 | 571 | 397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 545 | 580 | 180 | 73 ° | 73.5 ° | 72 | 406 | 615 | 45 | 990 | 591 | 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||