WCB-M-393碳下坡MTB自行车车架
测试一下 项目 |
跌落冲击试验 | 前向前测试 | 背面 前向测试 |
盘制动疲劳试验 | 垂直 框架管的力疲劳 |
水平力 车架疲劳试验 |
车架踩踏疲劳试验 力 |
座管 强度试验 |
头管强度试验 | 底部托架 已压缩 测试时 |
振动疲劳载荷试验 |
| 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | |
| 在raised to 256高度 |
在raised to 300高度 |
300高度 | 标准 24000次 对于每个 600N/800N |
EN标准122千克f5000000 次 |
一个标准。 122.4kgf/-61.2kgf 50000次 |
122千克f100000 次 |
300千克f以上 | 300kgf↑ | 500kgf↑ | 一个标准。 ST: 30千克/BB: 22.5千克/HT:10k g30000次 |
材质: Toray预浸料
耳机尺寸: 顶部1-1/2向下1-1/2 (fsa-icr耳机)
座杆: 31.6毫米
BB:T47 (73毫米宽度)/BSA (73毫米宽度)/BB92
尺寸: S/M/L/XL
后避震尺寸: 205 * 65毫米
前行程: 170毫米
后行程: 160毫米
后吊架: 148 * 12毫米,Sram UDH吊架
制动器类型: 盘式制动器 (180毫米可改203毫米)
最大轮胎:/29*2.5"
单曲柄组最大齿数34t

WCB-M-393-GEOMETRY (低BB Stting)
| 尺寸 | ST | TT | 高温 | HA | CA | BB | RC | FC | OFFSETE | 世行 | 堆栈 | 达到 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S | 360 | 560 | 106 | 63.5 ° | 77.5 ° | 27 | 445 | 775 | 44 | 1219 | 620 | 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | 390 | 588 | 112 | 63.5 ° | 77.5 ° | 27 | 445 | 803 | 44 | 1246 | 625 | 455 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L | 430 | 620 | 123 | 63.5 ° | 77.5 ° | 27 | 445 | 838 | 44 | 1281 | 635 | 485 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XL | 455 | 648 | 134 | 63.5 ° | 77.5 ° | 27 | 445 | 868 | 44 | 1311 | 645 | 510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前行程: 170MM后行程: 160MM 29*2.5 “轮胎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WCB-M-393-GEOMETRY (高BB Stting)
| 尺寸 | ST | TT | 高温 | 哈 | CA | BB | RC | FC | OFFSETE | 世行 | 堆栈 | 达到 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S | 360 | 560 | 106 | 64 ° | 78 ° | 20 | 443.4 | 775 | 44 | 1218 | 616 | 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | 390 | 586 | 112 | 64 ° | 78 ° | 20 | 443.4 | 803 | 44 | 1245 | 621 | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L | 430 | 618 | 123 | 64 ° | 78 ° | 20 | 443.4 | 838 | 44 | 1280 | 631 | 490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XL | 455 | 646 | 134 | 64 ° | 78 ° | 20 | 443.4 | 868 | 44 | 1310 | 641 | 515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前行程: 170MM后行程: 160MM 29*2.5 “轮胎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||