WCB-G-209碳砾石自行车车架
测试一下 项目 |
跌落冲击试验 | 前向前测试 | 背面 前向测试 |
盘制动疲劳试验 | 垂直 框架管的力疲劳 |
水平力 车架疲劳试验 |
车架踩踏疲劳试验 力 |
座管 强度试验 |
头管强度试验 | 底部托架 已压缩 测试时 |
振动疲劳载荷试验 |
| 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | |
| 在raised to 256高度 |
在raised to 300高度 |
250高度 | 标准 24000次 对于每个 600N/800N |
EN标准122千克f5000000 次 |
一个标准。 122.4kgf/-61.2kgf 50000次 |
122千克f100000 次 |
300千克f以上 | 300kgf↑ | 500kgf↑ | 一个标准。 ST: 30千克/BB: 22.5千克/HT:10k g30000次 |
材质: Toray预浸料
耳机尺寸: 顶部1-1/8向下1-1/2
座杆: ￠ 27.2
BB:BB86/PF30
尺寸: 49/52/54/56/58厘米
制动器类型: 平安装盘式制动器
最大轮胎尺寸: 700 * 50C; 27.5*2.15"
单速曲柄组最大: 46t；
双速曲柄组的最大值: 50-34t
后垫片: 142 * 12毫米 (平安装盘式制动器)
前spacer: 单壳fork 100*12mm ( Flat mount disc
制动器 ￣ 140/￣ 160互换)
电缆布线: 所有内部
使用我们尖端的碳砾石自行车车架释放您的自行车冒险。设计的多功能性和耐力，这个轻量级的杰作无缝融合刚度和合规性，确保在混合地形平稳行驶。从优质的碳纤维制成，它提供了卓越的强度重量比，最大限度地提高功率传输，同时吸收振动的舒适性在延长砾石探险。凭借其时尚的空气动力学设计以及与各种groupset的兼容性，我们的车架是寻求冒险而又不妥协的骑自行车者的最终选择。今天升级到一个新的水平的砾石研磨性能。
| 尺寸 | ST | TT | 高温 | HA | CA | BB | RC | FC | OFFSETE | 世行 | 堆栈 | 达到 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | 490 | 520 | 120 | 70.5 ° | 74.5 ° | 72 | 435 | 594 | 50 | 1018 | 545 | 369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 520 | 535 | 135 | 71 ° | 74 ° | 72 | 435 | 599 | 50 | 1024 | 562 | 374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | 540 | 550 | 150 | 71.5 ° | 73 ° | 72 | 435 | 600 | 50 | 1025 | 577 | 374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 560 | 565 | 165 | 72 ° | 73 ° | 72 | 435 | 610 | 50 | 1035 | 594 | 383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 580 | 580 | 185 | 72 ° | 73 ° | 72 | 435 | 625 | 50 | 1050 | 613 | 393 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
